我们都知道，“酒后不开车，开车不喝酒”。如今，智能驾驶技术正在快速发展。有些人酒后侥幸使用“智能驾驶”，相关案例时有发生。近日，重庆G93成渝绕城高速云雾山隧道连续两晚上演惊心动魄的一幕。
酒后高速公路使用“智能驾驶”
隧道一到站就充满了危险
清晨，一辆白色轿车缓缓停在高速隧道的第一线，后面的车只能减速并轻松变道。民警赶到时，司机正在车内睡觉。经检测，驾驶员驾驶酒精含量高达153.9毫克/100毫升，属于醉酒驾驶。
前一天晚上，在同一地区，另一名醉酒司机将车停在隧道里打瞌睡。
经民警询问，两名司机均承认自己曾被那天晚上喝醉了，两人都开启了智能辅助驾驶功能。至于车子是怎么停的，两人都不记得了。由于两人在开车时睡着了，车辆的“辅助驾驶功能”检测到异常状态并发出提示。熟睡的驾驶员无法追上车辆，辅助驾驶系统自动停止，车辆停在路中央。
目前，两人因涉嫌危险驾驶已被立案调查，并将面临刑事处罚。
酒后开启“智能驾驶”能减少你的责任吗？
一些司机误认为“智能驾驶”就是“自动驾驶”，酒后开启“智能驾驶”可以减轻自己的责任。但事实真的是这样吗？
2023年3月的一个清晨，张某和朋友们聚在一起吃饭喝酒后，朋友让司机送他们去朋友家，然后司机离开了。考虑到凌晨路上车不多，且汽车具有自动驾驶功能，张先生决定抱着侥幸心理自己开车回家。随后，张某在街上被警察绑架。经检测，其血液酒精含量为201.4毫克/100毫升。
北京市东城区人民法院首次判决被告人张某犯危险驾驶罪，判处拘役3个月，并处罚金6000元。
一审判决宣判后，被告人张某提出上诉，认为自己开启了自动驾驶功能，大大降低了上路行驶的风险。近日，北京市第二中级人民法院审结了这起醉酒驾驶案。
北京市第二中级人民法院刑事一级庭助理审判员赵鑫表示，目前相关法律规定，驾驶辅助系统启动后，驾驶员仍必须全程参与驾驶过程，并且必须应对紧急情况。因此，驾驶员酒后开启辅助驾驶功能与其责任无关，不能作为减刑的理由。
北京市第二中级人民法院据此裁定，法院定罪、适用法律正确，量刑适当，审判程序合法。依法驳回上诉，维持原判。
法官提醒，“聪明驾驶”并不是免疫酒驾的盾牌。不要用“智能驾驶”来代替驾驶。
智能辅助驾驶≠自动驾驶
公安部专家表示，智能辅助驾驶系统并不等同于“自动驾驶”系统，驾驶员才是最终责任人。
据纳蒂报道汽车自动化分类标准，驾驶级别分为0-5级，除此之外——
0-2级是Drive Assist，这是商业量产中常用的自动化系统；
3级是有条件自动驾驶，在特定情况下执行驾驶任务，但驾驶员必须保持采取能力，并且在系统故障或超标时必须采取时间；
4级是全自动驾驶，5级是全自动驾驶，两者都处于试点阶段。
智能辅助驾驶系统并非“自动驾驶”系统，无法及时处理某些紧急情况。如果遇到其他车辆违规变道、路障等情况，智能辅助驾驶系统未能及时反应和处理，很容易引发交通事故，威胁自己和他人的生命安全。
专家提醒公众——
离开打方向盘或长时间将视线从道路上移开会妨碍安全驾驶，并会导致罚款和扣分。发生事故时，驾驶人必须承担主要责任并承担民事赔偿。事故造成人员伤亡或者重大财产损失的，也可以构成交通事故罪，依法追究刑事责任。
另外，根据《中华人民共和国刑法》第133条之1规定，醉酒后使用辅助驾驶系统在道路上驾驶机动车的，可能构成危险驾驶罪。
本文来源：央视新闻微信公众号（ID：CCTVNewsCenter）综合“共同关注”
制片人/李哲 主编/米莎
央视记者/李军、董良艳、李佳宁、牟亮、凌敏、曹晓政
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