Lei Jun感到，一旦Lei Jun的“大决定”数据出现，小米集团的创始人，董事长兼首席执行官就出来了。近三个小时的新闻发布会遭受的疲劳得以放松，人们感到兴奋。 6月26日晚上，小米同时在北京发行了十多种产品，包括第一款SUV型YU7，第一台AI玻璃和新手机。新闻发布会结束后，他短暂地交换了SOHU技术和其他媒体约30分钟。在采访开始时，小米员工迅速带着手机带走了他，并向他展示了最新的预订数据：2分钟，196,000和122,000辆被锁定。在3分钟内，它超过了200,000个单位。一个小时后，这个数字变为289,000个单位。它超出了雷朱的期望。她很高兴地说 - “也许我们所有人都在中国车辆行业看到了一个奇迹。我认为这真的很棒。”似乎SU7，Yu7变得流行。一个多月前，LE我刚刚经历了“小米建立的最艰难时期”。他反映了，并不生气，并抑制了这种交通期间舆论的复杂性。 “当我泄露内部演讲时，我感到尴尬和受伤。我们被认为是一年级的学生。去年我们总共售出了130,000辆汽车，仅在一周内销售。但是我没想到我的同龄人会这么多看我们。”如果3NM自发开发的芯片很快就会发行，那么此时，Lei Jun将使用Yu7进一步拉动他的道德。在新闻发布会上，他至少提到了他想“赢”的两次，一旦他直言不讳地说“他不仅承认失败”。他不想在所有声誉中忽略第二个企业家精神。去年的第一辆汽车带来了巨大的局势。 “中冈模特工人”试图恢复他的信心。以下是对话的笔录，累积和编辑：媒体：y是什么您认为当前的战争价格是车辆市场吗？小米如何保持其在市场上的竞争优势？扩展全文
Lei Jun：当小米进入自动化行业时，它决定从关键技术开始，并继续改变技术领域。例如，我们的额外电动机不仅是由自己开发的。为了避免在线巨魔，专家NWE做并在我们自己的工厂中制造它们，但我们还没有找到OEM工厂来制造它们。
因此，我认为有必要改变滚动技术，确保安全，质量和耐用性并领导高端滚动。我们的中国人在中国产品中非常强，并且中间是低产品和低产品。如何发展到高端，我们如何与同一领域的世界各地的汽车公司竞争？特斯拉模型Y也非常强大。我记得我们的国内制造商经常围攻七个主要宗派的景色，最终他们失去了所有人，对吗？我们必须努力工作并努力表现我们向全球领先的汽车公司的剑。只要我们开始赶上，您就可以获胜。
媒体：越来越多的中国汽车拥有的汽车，甚至那些由汽车拥有的汽车都开始选择并信任中国汽车。您是否注意到这种现象？您认为促进这些变化是什么？如何预测中国品牌汽车的未来发展？
Lei Jun：汽车对于汽车行业的新移民来说，我的意见可能并不全面。我主要看我的经验。中国的汽车技术行业如何取得成功？第一点是，在过去的40年中，几代汽车制造商一直在努力工作，直到这一步。然后，中国已成为世界上最大的车辆制造商和用户的用户。
其次，Smart Electric确实给了我们另一个赶上的机会。情报背后的是芯片，操作系统，人工智能，互联网和信息技术。除了中国和T外他的美国，另一个国家远非我们，我们肯定能够比日本公司，德国公司和韩国公司做得更好。
媒体：小米Yu7还将许多汽车朋友与特斯拉模型Y进行了比较。您如何看待这种比较？
Lei Jun：Y模型仍然非常好。许多人说模特Y是一栋粗糙的房子。我们还进行了深入的拆除和研究模型Y。我认为Model Y.做得很好。它已成为全球销售冠军。当然，不仅在马斯克品牌下，而且还有很多东西要学习。它们不仅导致能源和FSD消耗，而且导致许多方面。
媒体：小米将在车辆行业反内部化的竞争状况下采取什么具体行动？
Lei Jun：我们积极回应Karampats的呼吁，决心执行反内部量，并在60天内为供应商的付款积极回应。第二，就竞争而言，我们也是确定的内德（Ned）打击价格战，然后晋级高毕业。
媒体：小米的手机销售已经很长时间了，但它也遇到了销售的下降。因此，小米的汽车销量也非常好。您是否完成了相关情况以避免拒绝销售？
Lei Jun：由于我们刚刚进入汽车行业已有一年零三个月，因此我无法确保100％继续改善。但是现在，小米的所有功能都提高了。实际上，如果您想继续保持良好状态，最重要的是要注意卡帕斯波尔（Kapaspiring）的发展和没有缺点。
机会很重要，功能更为重要。就像我们这时成功之后一样，一些同事通过营销将其作为小米包裹。如今，大多数小米都处于每个指标的最前沿，无论是研究和开发，质量，质量还是设计，都可以尝试我。
当然，仍然存在许多缺点。我们cLearly反思如何每天改善和改善。每个人都认为小米从未在工厂或汽车上工作过。第一家工厂在14个月内提供了25万多辆汽车。毕竟，我们在制造业工作了很多年，每个人都可能对OEM造成误解，以及去年我们交付了一家智能手机工厂。
媒体：Dahil小米开始制造汽车，推动升级和改进设施的成就是什么？例如，北京工业圈中目前提供的小米组件的比例是多少？
Lei Jun：我们选择4年前在北京建造汽车的主要原因是小米是一家北京公司。北京-Tianjin-Hebeipara在合作发展中，该行业非常重要。当我们选择在北京制造汽车时，就有一个要求，也就是说，如果您是支持在北京，您将优先处理相同的条件。如果不考虑电池，我们约有30％的供应商来自北京，天津和赫比。如果包括电池，则可能为60％至70％。
媒体：在看到Yu7在三分钟内超过200,000辆之后，我们如何预测预期的销售？
雷·朱尼（Lei Jun）：昨天我非常非常紧张。我昨天说，它比去年SU7好。我很高兴能获得这么多订单，不仅仅是我的想象力和我的想象力。 SUV的竞争非常强大，用户愿意相信我们。我们应该提高产品质量并加速交付。
媒体：武汉总部的小米中心即将被放置在劳动中。我想问问是否有任何重大动议，尤其是超过100亿元人民币的动作？
Lei Jun：作为Hubei的本地人，我已经学习了4年，并且与Wuhan有着深厚的关系。从20开始17，小米已经安顿下来。经过非常精通的建筑，我们设定了一个目标，以组织武汉为武汉建立一个为10,000人建立研发中心。因此，我们在武汉的办公室可以接待近20,000人。如今，我们对武汉的研究和发展量为四，五千人。我希望它将尽快达到一万。
媒体：小米的知名度在开发汽车后越来越受欢迎。尽管受欢迎程度越来越高，但也将导致一个问题明确增强了负面影响。 2025年上半年有一个问题。您如何看待这种现象，我们有什么反映，或者将来会做什么？
Lei Jun：这是我们今天面临的一个非常痛苦的环境。无论哪家公司都非常受欢迎，公众舆论尤其完成。这也是自媒时或交通期带来的困难。我认为小米必须做很多事情才能做随着这段时间的变化：
首先，照顾您的言语和行动。每个句子都需要非常准确地说，因为可以放大任何缺陷。同时，我们必须遵循自己的道路，并真正在科学和技术变革和高端发展的领导下，并达到每个人都认识的水平。
经过4年进入自动化行业，该产品开发了1年零3个月。不过，我感到很多情绪。有一次，我在里面发表了??演讲，很尴尬，这很有趣，我很沮丧。去年，我们被认为是一年级新生，总共售出了130,000辆汽车，一周内仅销售BYD。我们的孩子们，对吗？但是我没想到我的同事会这样思考，但他们仍然看着我们。
事件发生后，我认为小米仍然应该将自己视为车辆行业的主要汽车制造商，并且需要更高的需求标准。尽管如此，我们没有想到自己，其他人我们。我们需要改变心态。
媒体：您如何在SU7中看到销售比率？
Lei Jun：我们都记得Yu7发行后不会购买SU7吗？老实说，我有点自信，我想我喜欢轿车的人，而SUV实际上是两种类型的人，他们有自己的粉丝。 YU7的数字肯定比SU7高，但是SU7不会较低，因此我非常有信心。
媒体：小米自我开发计划是否有计划在汽车上种植麦加拉？
Lei Jun：芯片周期持续3 - 4年。老实说，当我们制作O1时，我们不希望使用O1进行。因此，整个O1芯片的总量还不够，只计划制造4种产品。我们的第二代Xuanjie芯片将被考虑用于汽车，我们的第一代将主要使用验证技术。回到Sohu看看更多
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